鋼托盤作為整合供應(yīng)鏈、提高物流效率的重要工具，積極參與現(xiàn)代物流活動(dòng)的各個(gè)方面。物流效率的提高和成本的降低離不開托盤。在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中占有舉足輕重的地位。鋼托盤的合理使用和鋼托盤的一致實(shí)施是保持物流與供應(yīng)鏈連接、暢通和連接的重要手段，也是大大提高物流效率、降低成本的關(guān)鍵因素，因此，托盤行業(yè)的發(fā)展是國家物流現(xiàn)代化的重要組成部分。

　　近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國物流業(yè)的不斷升溫，有超過15％的年均增長速度。有專家預(yù)測(cè)，未來幾年，中國物流市場(chǎng)將保持20％的年均增長速度。在物流行業(yè)，形勢(shì)的快速增長，物流業(yè)突出了兩個(gè)重要特征。首先，經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長的高利率使得市場(chǎng)對(duì)于高效，快捷的現(xiàn)代物流日益迫切的需求;二是我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)實(shí)的技術(shù)裝備水平落后。這兩個(gè)功能不僅顯示了我國物流業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮?，但也暴露了我國物流業(yè)的弊端在經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重滯后。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前中國一般工業(yè)品從出廠經(jīng)過裝卸，儲(chǔ)存，運(yùn)輸和消費(fèi)者手中流通的其他費(fèi)用的各個(gè)方面占商品價(jià)格的50％左右，流通成本是易腐食品類商品占銷售價(jià)格最高的70％。物流過程花費(fèi)占整個(gè)生產(chǎn)過程幾乎90％的時(shí)間。

　　世界上發(fā)達(dá)地區(qū)國家的物流總費(fèi)用占GDP的9％~11％，而我國的這一發(fā)展數(shù)字卻是18％左右。兩組進(jìn)行數(shù)據(jù)分析比較，不難可以看出學(xué)生完成同等規(guī)模的國民社會(huì)經(jīng)濟(jì)管理運(yùn)行，中國的物流成本費(fèi)用要比發(fā)達(dá)我們國家高出一倍。如果按GDP的10％計(jì)算，我國政府每年多消耗的物流服務(wù)費(fèi)用高達(dá)萬億元。

　　建立一個(gè)高效率、低成本的現(xiàn)代化企業(yè)物流管理體系，是我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定持續(xù)不斷發(fā)展的主要可以保障。而在中國物流服務(wù)體系合理化的過程中，有件不起眼的卻又無處不在的器具發(fā)揮著重要的作用，它就是托盤。托盤作為整合供應(yīng)鏈、提高公司物流系統(tǒng)效率的重要器具，活躍在現(xiàn)代物流教育活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。

　　物流效率的提高和成本的降低離不開托盤。 一個(gè)產(chǎn)品從離開生產(chǎn)線的那一刻起，它與托盤就形成了千絲萬縷的紐帶，運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，裝卸，包裝，流通，配送等所有這些物流環(huán)節(jié)，如果沒有托盤，就需要幾倍，幾十倍的時(shí)間和勞動(dòng)。 例如，運(yùn)送一輛水泥車需要兩個(gè)多小時(shí)，使用托盤與叉車一起工作需要25分鐘。 更重要的是，物流系統(tǒng)中處理的貨物對(duì)象具有不同的形狀和大小。 只有將貨物放入具有一定體積形狀，規(guī)格統(tǒng)一的貨物單元中，才能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化，真正達(dá)到降本增效的目的。

　　可以說，鋼托盤是物流各環(huán)節(jié)無縫連接的基本設(shè)備。如果沒有托盤，現(xiàn)代物流業(yè)的一體化、標(biāo)準(zhǔn)化和快速反應(yīng)就無法啟動(dòng)。